많은 고객들이 도전에 직면하고 2024 년 문제, "탈탄 화 관리", "작업 스타일 개혁"및 "BCP 측정"에 대해 상담합니다 이러한 과제에 직면 한 고객을위한 솔루션으로, 우리는 해양 및 철도 운송을 원활하게 연결하는 물류 서비스 인 "keo bong da dem nay & Rail"을 제안합니다 2024 년이 시작되면서 우려가 계속 증가하고 있으며 고객이 점점 더 증가함에 따라 고객이 선택할 수있는 경로 수를 지속적으로 확장하고 있습니다 특히, 이번에는 Kyushu 지역과 Kansai 지역을 연결하는 경로를 소개합니다
모달 조합 운송 서비스 "keo bong da dem nay & Rail"
최근 몇 년 동안, 모달 이동은 철도 및 해상 운송 능력의 사용의 모달 이동에서이를 CO2 배출량이 낮은 운송 모드로 변환했습니다 "Modal Combins"는 단순히 트럭에서 철도 또는 해상으로 전환하는 것이 아니라 각 교통 모드의 특성을 활용하여 고객에게 유익한 운송 시스템을 만들어내는 포괄적이고 유연한 방식으로 운송 모드를 결합합니다 점점 더 심각하고 빈번한 자연 재해를 다루고, 운전자와 근로자의 부족을 다루는 것과 같은 많은 물류 문제를 극복하려면 다양한 교통 수단을 효과적으로 통합하는 것이 중요합니다
운송 경로 확장
우리는 Kitakyushu 노선 (Shinmoji Port -Osaka Minami Port), Higashikyushu Route (Oita Port -Kobe Port, Beppu Port -Osaka Port) 및 Minami Kyushu Route (Miyazaki Port -Kobe Port)를 Kansai 지역에 연결하고 Kansai 지역을 계속 연결하고 Kansai 지역을 계속 연결합니다 미래, 그리고 고객의 요구를 충족시키는 유연한 서비스를 계속 제공 할 것입니다
유명한 Taiyo Ferry Route를 사용하여 Kitakyushu 지역과 Kansai 지역의 연결
● keo bong da dem nay & RAIL KITAKYUSHU 노선 (Shinmoji Port -Osaka Minami Port)
Mitsui-San Frawaa Route를 사용하여 Higashi Kyushu 지역과 Kansai 지역의 연결
● keo bong da dem nay & Rail Higashi Kyushu Route (Oita Port -Kobe Port)
● keo bong da dem nay & Rail Higashi Kyushu Route (Beppu Port -Osaka Port)
Miyazaki Car Ferry Route를 사용하여 Express Corporation과 협력하여
칸사이 지역과 미나미 큐슈 지역 연결
● keo bong da dem nay & Rail Minami Kyushu Route (미야자키 포트 - 고베 포트)
트럭 운송에서 운전자 부족에 대한 응답
노동력이 감소하고 운송 빈도가 점점 작아짐에 따라 트럭 운전자 부족이 사회적 문제가되었습니다 또한 2024 년 4 월, 작업 스타일 개혁법에 따른 최대 제한의 연기는 종료되었으며 자동차 운전의 초과 근무에 대한 제한은 이전보다 더 엄격해질 것입니다 이로 인해 트럭으로 운송 할 수있는 거리가 줄어들고 운전자 부족으로 인한 운송량 감소 및 운송 비용 증가가 발생할 것으로 예상됩니다 이 상황이 계속되면 FY2030에서 34% 부족이있을 가능성이 있다고합니다 운송이 불가능할 위험을 피하려면 철도 교통 및 해상 교통으로 전환하는 것과 같은 조치를 고려해야합니다
CO2 감소 지원
철도 운송으로 인한 CO2 배출량은 Tonkilo 기반의 트럭 운송의 1/10 인 Truck Transport의 1/7 이며이 두 운송 방식을 결합한 keo bong da dem nay & Rail은 탄소가없는 사회의 실현으로 이어질 것이라고합니다 현재 장거리 운송에 트럭을 사용하거나 환경 친화적 인 물류를 고려한 고객의 경우이 서비스는 CO2를 줄이는 데 즉각적인 영향을 미칩니다
BCP의 효과 (비즈니스 연속성 계획)
단일 운송 모드에 있지 않으면 정상 시간부터 운송 경로를 두 번 추적하여 재난이 발생했을 때도 운송 및 경로를 신속하게 변경할 수 있습니다 keo bong da dem nay & Rail은 고객의 환경 영향을 줄이려는 노력 외에도 2024 년 문제에서 볼 수있는 트럭 운전자의 부족을 해결하고 운송 공급망을 유지하기위한 BCP 측정으로 효과적입니다
전송 시스템을 소개하기 쉬운
자체 하이브리드 컨테이너 인 RSV 컨테이너를 사용하면 운송 모드가 길을 따라 변경 되더라도 철도와 해상 사이를 쉽게 이동할 수 있습니다 많은 고객들이 노동 절약 재 장전 운영 및 단축과 같은 혜택으로 호평을 받았습니다
● 모달 콤비네이션 해상 및 레일 시리즈
● 일본 바다를 통한 일본 바다 및 철도 노선
● 해안 및 철도 DG, 홋카이도에서 도착하여 위험물 운송이 가능합니다
● 해외 컨테이너 국내 릴레이 운송 서비스 "keo bong da dem nay & Rail Ft"
● ECOTRANS NAVI, 해상 및 레일 시리즈를 사용한 CO2 감소의 효과를 확인하기 위해 CO2 배출량을 측정하고 시각화합니다