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云顶国际集团官方网站 计算方法和换算系数
温室气体 (GHG) 排放
用于计算能源以及范围 1 和范围 2 温室气体排放的热值和排放因子的来源：
- 温室气体排放量核算、报告和公开的计算方法、发热量和排放系数以及《温室气体排放量计算和报告手册（Ver50）》请参阅《能源合理利用法施行条例》附录1、《地球温暖化对策推进法施行条例》附录1 系统。
- 城市燃气使用每个营业地点的热值。我们使用经济产业省（METI）在《节能法定定期报告》、《中长期计划（特定企业等）完成指南》中公布的因素。电力使用《关于计算特定排放者业务活动产生的温室气体排放量的部长令》中每个业务场所的排放因子。 - 2023 财年业绩，环境省和经济产业省。
- “交通等”城市燃气是指CNG汽车的燃料等。请参阅温室气体排放核算、报告和披露系统《温室气体排放量计算与报告手册（Ver50）》中“第二部分：温室气体排放量计算方法”II-38。
- 预计能源使用量是一个估计值，由于是建筑物的租户，不知道能源类型等原因。使用日本节能中心的“空调能源估算工具”进行计算。请参阅《第二部分：温室气体排放量计算方法》及《CO2温室气体排放量核算、报告和披露系统的《温室气体排放量计算和报告手册（Ver50）》中估算建筑物等租户能源使用量时的排放量。
- 使用 36GJ/MWh 作为可再生能源电力的发热量。
- 使用 0277777778MWh/GJ 作为电力换算系数。
- 范围包括日本的合并集团公司和 Swan Co, Ltd。海外的合并集团公司不包括在内，因为它们占雅玛多集团营业收入的比例不到 3%，而且预计排放量也很少。
- 使用 IDEA v33 计算干冰和发动机油
用于计算范围 3 CO 温室气体排放的计算方法和排放因子的来源2排放量和报告边界：
类别 1：购买的商品和服务
- 覆盖范围/边界：与雅玛多运输有限公司购买的商品和服务、运输外包（干线运输和交付）以及将维护和修理外包给公司自有车辆和公司物流地点相关的排放。
- 计算方法：CO2排放量=购买的商品或服务和外包服务的价值 x 购买的商品或服务每单位经济价值的排放系数（来源：环境省和经济产业省的“计算供应链温室气体排放量的基本准则（Ver26）”，以及温室气体协议“范围 3 排放量计算技术准则 - 补充”中基于支出的方法 企业价值链（范围3）会计和报告准则”。
- 排放系数：来源）环境省“用于计算温室气体排放等的排放单位值，由整个供应链的组织（Ver34）”，“[5]基于按行业对应表的排放单位值（1）排放单位值：物理量（2）排放单位值：货币值。”（参考：Yamato Transport Co, Ltd 占日本 Yamato 集团合并公司和 Swan Co, Ltd 范围 1 和 2 排放总量的 80%）
类别 2：资本货物
- 覆盖边界/范围：由雅玛多集团的合并公司购买或以其他方式获得的资本货物（车辆和建筑物等）的上游排放
- 计算方法：CO2排放量 = 资本支出 × 排放强度（出处：环境省和经济产业省的《整个供应链温室气体排放量计算基本指南（Ver26）》以及温室气体协议《范围 3 排放量计算技术指南 - 企业价值链补充（范围 3）会计和报告标准》基于支出的方法）
- 排放因子：来源）“整个供应链各组织用于核算温室气体排放等的排放单位值（Ver34）”，环境部“[6]按资本货物价格划分的排放单位值<秘书处>”。
类别 3：燃料和能源相关活动（不包括在范围 1 或范围 2 中）
- 边界/边界范围：日本雅玛多集团合并公司和天鹅株式会社购买、使用或销售的燃料和能源的上游排放
- 计算方法：CO2排放量=购买的电力、燃料和热力×排放强度。 （出处：环境省和经济产业省的《整个供应链温室气体排放量计算基本准则（Ver26）》。
- 排放系数：对于电力，使用环境省“[7]每次使用电力和热力的排放单位值<秘书处>”的“整个供应链各组织用于核算温室气体排放等的排放单位值（Ver34）”。对于燃料，使用“IDEA v33。
类别 5：运营中产生的废物
- 范围边界/范围：与处理大和运输有限公司产生的废物相关的排放
- 计算方法：CO2排放量=按废物类型外包的废物处理和回收量x排放因子。 （出处：环境省和经济产业省的《整个供应链温室气体排放量计算基本准则（Ver26）》。
- 排放因子：来源）“整个供应链各组织用于核算温室气体排放等的排放单位值（Ver34）”，环境部“[9]按废物类型划分的排放单位值<秘书处>”。（参考：Yamato Transport Co, Ltd 占日本 Yamato 集团合并公司和 Swan Co, Ltd 范围 1 和 2 排放总量的 80%）
类别 6：商务旅行
- 范围边界/范围：雅玛多控股和雅玛多运输有限公司员工出差产生的排放
- 计算方法：CO2排放量 = 按商务旅行运输方式划分的商务旅行总支出 x 排放因子。 & 报告标准”基于支出的方法）
- 排放系数：来源）环境部“用于核算整个供应链各组织的温室气体排放等的排放单位值（Ver34）”“[11]按运输费用支出金额计算的排放单位值<秘书处>”。
Category 7: Employee commuting
- 范围边界/范围：雅玛多控股有限公司和雅玛多运输有限公司员工通勤产生的排放
- 计算方法：CO2排放量 = 按旅行方式支付的总旅行费用 x 排放因子。 （出处：环境省、经济产业省《整个供应链温室气体排放量计算基本准则（Ver26）》
- 排放系数：来源）“整个供应链各组织用于核算温室气体排放等的排放单位值（Ver34）”，环境部“[11]每笔旅行费用的排放单位值<秘书处>”。
类别 11：已售产品的使用
- 范围边界/范围：使用 Yamato Autoworks Co, Ltd 销售的燃料产生的排放
- 计算方法：CO2排放量=燃料（柴油和汽油）总销量x排放因子。 （来源：“CO2e排放=Σ（销售燃料总量x燃料燃烧排放因子）”温室气体协议“计算范围3排放的技术指南-企业价值链（范围3）会计和报告标准的补充”。
- 排放系数：《能源合理利用法施行条例》附录1、《全球变暖对策促进法施行条例》附录1。 《温室气体排放核算、报告和披露制度》的《温室气体排放计算和报告手册（Ver50）》。
类别 12：已售产品的报废处理
- 覆盖边界/范围：Yamato Transport Co, Ltd 销售的包装材料的处置和处理产生的排放（Kuroneko 文件箱）
- 计算方法：CO2排放量=销售材料的重量（废纸的估计重量）x排放因子。 （出处：环境省和经济产业省的《整个供应链温室气体排放量计算基本准则（Ver26）》。
- 排放因子：来源）“整个供应链各组织用于核算温室气体排放等的排放单位值（Ver34）”，环境部“[9]按废物类型划分的排放单位值<秘书处>”。
类别 4：上游运输和配送
类别 8：上游租赁资产
类别 9：下游运输和配送
类别 10：已售产品的处理
类别 13：下游租赁资产
类别 14：特许经营
类别 15：投资
- 不适用。
- 请参阅日本环境省和经济产业省的《整个供应链温室气体排放量计算基本准则（Ver26）》
- 类别 4：我们的业务中将服务外包给第三方（例如卡车、铁路、船舶和飞机的外包运输）的排放量在范围 3 类别 1“购买的商品和服务”中计算，因此不包含在此处。参见环境部《供应链温室气体排放核算基本准则分行业（物流行业）说明》。
- 类别 8：我们业务使用的租赁资产运营产生的排放在范围 1 和 2 中计算，因此不包含在此处。
- 类别 9：在范围 1 和 2 以及范围 3 类别 1“购买的商品和服务”中计算，因此不包含在此处。
- 类别 10：不适用。
- 第13类：虽然我们集团的一些公司有租赁车辆和电器，但排放量只占总量的极小部分，而且难以计算，所以没有纳入计算。
- 第14类：云顶国际内部，Box Charter Co, Ltd有特许经营制度，但Box Charter的排放量仅占集团总排放量的0002%，且数据收集困难，因此未纳入计算。
- 类别 15：不适用，因为主要不是私人金融机构。
浪费
废物的边界和范围
- 边界：日本Consolidated Group公司和Swan Co, Ltd。在某些集团公司中，无法从承包商处获得数据，因此无法获得。
- 根据日本废物管理法，危险废物被归类为“特别控制废物”。
- 无害废物被归类为其他废物（工业废物、除特殊控制废物和贵重物品之外的一般废物）。
- “回收”是指材料回收、化学品回收的总体积以及回收的减少体积部分。“回收”是指经过热回收的卷。“焚化”是指“减少的体积”中被焚化的体积。“最终处置”是指被填埋的体积，以及被填埋而不是回收的减少体积的部分。
- 包括一些估计（例如，对建筑物中租户产生的体积使用比例分布）。
- 范围3中“运营中产生的废物”的温室气体排放量计算方法参见“上述类别5”。
其他
水的边界和范围
- 范围：取水、排水数据为国内综合企业和天鹅股份有限公司
- 退出和出院均包含估算值。
- 部分修订了 2020 财年数据。
通过群落生境等保护或恢复的栖息地区域的大小
- 通过生境等恢复的动植物栖息地面积大小
环境会计参考指南
- 环境部《环境会计指南 2005》。