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长期目标：到 2050 年内部温室气体排放量几乎为零^*

中期目标：温室气体 (GHG) 排放量减少 48%^*到 2030 年（与 2020 财年相比）

有关我们中长期目标的详细信息，请参阅新闻稿“实现 2030 年减排目标，到 2050 年温室气体排放几乎为零” （仅限日语）。

温室气体排放量/可再生能源发电的百分比

减少温室气体排放以实现中期目标（2030 财年）的计划

相关可持续发展目标

更多目标，请参阅可持续战略、目标和结果.

在推进雅玛多集团向低碳汽车转型的过程中，我们的目标是到 2030 年引进 23,500 辆电动汽车 (EV)。
迄今为止，我们一直在积极推动用适合必要运输方式和距离的环保车辆替换现有车辆。
截至 2023 财年末，我们拥有 2,275 辆电动汽车、36,002 辆环保汽车（LPG 汽车、CNG（天然气）汽车、混合动力汽车）和 3,606 辆电动辅助汽车。大和运输 84% 的接送车辆都是环保车辆。
我们在城市地区使用电动助力车和手推车进行短途交通，以减少温室气体排放。
我们于 2022 年 8 月开始推出用于中距离运输的小型商用纯电动卡车*1。2023 年 9 月，我们在雅玛多运输推出了首款 2 吨卡车电动汽车*2。此外，2023 年 11 月，我们在取货和送货操作中推出了使用可拆卸电池的轻型电动汽车*3 演示。我们可以通过利用可拆卸电池来实现更有效的能源管理，这些电池在白天通过可再生能源（例如太阳能）产生的电力进行充电。
虽然从技术角度*4来看，减少长途运输的温室气体排放很困难，但我们正在努力解决问题。雅玛多运输于 2023 年 5 月与供应商和其他公司*5 一起启动了大型燃料电池卡车的演示。
作为一家运输企业，我们通过利用高能源效率的运输设备和低温室气体排放的车辆，不仅支持集团内部，而且还支持整个社会向低碳技术的转变。

车辆类型	主要功能	介绍状态
日野汽车 “日野 Dutro Z EV”	·超低地板、穿行式小型BEV ·轻松从驾驶座移动到行李区以及上下车 ·普通驾照即可驾驶	已介绍 大约。 860 辆 （截至 2024 年 3 月）
三菱扶桑 “eCanter”（新型号）	·2吨电动卡车 ·尽管具有负载能力，但结构紧凑且易于操纵 ·支持三个温区（常温、冷藏、冷冻） ·墨盒型型号正在由制造商开发	已介绍 大约。 900 辆车 （截至 2024 年 3 月）
本田“MEV-VAN 概念” （试用）	·使用可更换电池的轻型商用电动汽车 ·将验证雅玛多及合作伙伴公司减少温室气体排放的运营	从 十一月2023
举措进展 (FCV)	·以氢气为燃料的大型燃料电池卡车 ·丰田和日野汽车共同开发 ·续航里程：约。 600公里 ·由于重型卡车需要有足够的续航里程、有效载荷能力以及短时间内补充燃料的能力，因此将验证使用具有高能量密度的氢气的燃料电池系统的有效性	2023 年 5 月 17 日 开始干线运输试验（羽田Chronogate基地和群马基地之间）

雅玛多集团的目标是到 2030 年将可再生能源发电的比例提高到 70%。在 2023 财年，我们购买了约 10% 的电力。可再生能源发电量为 211,105 兆瓦时，使用量约为我们自己的太阳能发电系统产生了 1,263 兆瓦时的电力，并使用了大约 1,263 兆瓦时的电力。购电协议*¹。因此，来自可再生能源的电力使用比例从 2022 财年的 218% 增加到 2023 财年的 373%。*²

雅玛多集团积极引进（采购）低碳技术用于交通运输及其业务场所。一个例子是紧凑型移动冰箱*¹我们与供应商一起开发。使用这款冰箱，我们可以减少冷藏和冷冻货物运输中使用的干冰（CO2）量。此外。我们正在更换LED照明并推动物流仓库节能。我们还致力于通过利用渡轮的模式转变来提高运输效率*²还有铁路，它通过减少低效服务和联合运输，提供比卡车更好的长期运输能力和更低的环境影响。

雅玛多集团正在扩大其低碳产品和服务范围，以提高客户便利性、限制再次交付并减少温室气体排放。详情请参阅“提供环保产品和服务”。

雅玛多运输于 2024 年 1 月为其三种包裹递送产品（宅急便、宅急便紧凑型和 EAZY）实施了碳中和声明。该声明表明该公司已实现碳中和*¹符合国际标准 ISO 14068-1:2023*²从 2022 年起的每个财政年度，并声明公司承诺通过持续不断的举措减少与业务活动相关的温室气体排放，到 2050 年实现三种包裹递送产品的碳中和。此外，任何未减少的排放*³每个会计年度已被抵消*⁴通过取消碳信用额*⁵实现碳中和。
此说法已得到第三方组织英国标准协会 (BSI) 的验证，雅玛多运输收到了一份关于根据 ISO 14068-1:2023 标准对三种包裹递送服务实现碳中和的意见声明。
雅玛多控股公司网站发布了《碳中和报告》，详细介绍了从2022年起每个财年的温室气体减排量，以及到2050财年维持碳中和的具体计划，包括减少、消除和抵消温室气体排放。

雅玛多集团与合作伙伴合作实施绿色物流，例如联合运输运营，为提高整个行业的运输效率和减少燃料消耗做出贡献。详情请参考与我们的业务合作伙伴合作的绿色物流。

雅玛多集团正在加强针对日益恶化的自然灾害的对策并提高其抵御能力。请参考适应气候变化

2023 财年，雅玛多集团因使用燃料等（范围 1）而产生的直接温室气体 (GHG) 排放量约为656,732 吨二氧化碳²，与购买和使用电力或热力（范围 2）相关的间接排放量约为。 166,350 吨二氧化碳²。范围 1 排放量占已确定的温室气体排放量的 22%，范围 2 排放量占 5%。范围 3 排放量和其他间接排放量约为2,218,292 吨二氧化碳²，占所有排放量的 73%。
有关能源（包括可再生能源发电）和温室气体排放的详细数据，请参阅“环境数据。”

温室气体排放

温室气体排放强度

我们正在推动向电动汽车等低碳汽车的转型。截至 2023 财年末，我们拥有 2,275 辆电动汽车，展望未来，我们的目标是到 2030 年推出 23,500 辆电动汽车。
此外，我们一直在使用对环境影响较小的交通方式，例如环保车辆、电动自行车、手推车等。截至2023财年末，我们拥有38,277辆环保车辆和3,606辆电动辅助自行车，其中环保车辆占雅玛多运输接送车辆的84%。

推出的电动汽车数量（日本，综合）
 

环保汽车拥有量（日本，综合）

更多详细的能源和气候相关信息也可以在 Yamato Holdings Co, Ltd CDP 气候变化调查问卷回复中找到。

在高津千岁营业所，除了屋顶太阳能发电设备和蓄电池外，还使用川崎MIRAI Energy提供的川崎市内产生的可再生电力为大楼和用于接送作业的所有25辆电动汽车提供动力。此外，雅玛多运输专有的能源管理系统（EMS）可实时可视化并自动调整售楼处的用电量、太阳能发电设备的发电量以及蓄电池的充电量，以确保高效的能源管理。
川崎市、KAWASAKI MIRAI Energy和雅玛多运输在环境省举办的2024年气候变化行动环境大臣奖上联合荣获环境大臣颁发的气候变化行动奖。

川崎市可再生能源发电的系统图示

自 2023 年 9 月起，大和运输株式会社八幡营业所（京都府八幡市）作为对可再生能源发电进行能源管理的样板店开始全面运营。
八幡销售办事处是日本第一家拥有全套电动汽车 (EV) 车队的销售办事处。通过引入太阳能发电设备和电池，我们在白天发电，为电动汽车充电和建筑物的部分电力需求。*此外，我们正在进行能源管理，例如通过标准化发电系统等措施，在夜间同时为电动汽车充电，减少高峰电力供应的偏差。

2022年7月，雅玛多运输实现绿色配送的项目被选为新能源产业技术综合开发机构（NEDO）绿色创新基金项目/智能移动社会建设项目。该项目通过在群马县内引入和运营电动汽车来推进旨在能源管理的举措。截至 2023 财年末，我们已在群马县内引进了 50 辆电动汽车，并正在逐步在每个地点制定措施。
2023 年 6 月，大和运输有限公司与群马县签订了碳中和共创合作伙伴协议，以进一步加强双方合作，以实现碳中和和造福所有公民、企业和当地社区的可持续社会。